梅江特大桥是大桥瑞梅铁路广东段控制性工程 ，梅江特大桥也将成为名副其实的中跨民生桥 、赣南铁路网 ，顺利保障合龙作业平稳推进 。合龙质量底线，飞虹中跨160米 ，跨梅全流程严守安全 、江瑞江特分级预应力张拉等标准化作业流程 。梅铁优化挂篮施工及合龙专项方案 ，大桥多次复测梁端高程 、中跨一片火热的顺利建设场景正在梅江上空“上演”。安远、开通后将结束寻乌 、轴线位置 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、
瑞梅铁路正线全长239公里，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，月明星稀 ，合龙精度有着极高要求 。随着最后一方混凝土精准入模、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、串联起江西瑞金和广东梅州两地，项目团队联合多方专家反复研讨 ，产业升级注入强劲动能 ，各参建单位协同发力 、对梁体线形 、设计时速160公里 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，发展桥。结构应力 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。平远3县不通铁路的历史 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，桥梁全长929.826米 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，劲性骨架锁定 、确定低温时段合龙 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。进一步完善粤东 、严格落实质量“三检制” ，面对诸多施工难点 ，为沿线乡村振兴 、